Affectus a pluribus causis utres publica, cacumen matutinum temporis et capacitatis bottlenecks, otiosum volumen continentis navium ad ultimum cum pestilentia cecidit, dum obstructio portus altum 18 mensum pulsavit.
Secundum recentissimas notitias de Alphaliner, quod postulatio globalis pro capacitate navis continentis pergit ad navigandum, numerus navium otiosorum in gradu inferiori non visus est ex pestilentia concidisse. In prima parte huius anni, commercial tonagium otiosum pro modo 0,7% classis continentis aestimatur, quod in pestilentia gradu simile est. Hoc aequipollet circiter 210,000 TEUs inter 29.6 decies centena millia TEU continentis globalis classis, quae congruit cum notitia quae in primo dimidium 2022 recitatur.
Speciatim adsunt 77 naves cum tota capacitate 217,038 TEUs in statu otioso. Cum societates navium pergunt quaerere ut quaslibet naves paratas ad servitutem servandam, nulla earum teUs 18,000 excedit, et duo tantum 12500 TEUs excedunt.
Stanley Smulders, moderatoris cuiusdam mercatus et commercialis, antea dixit: "Si omnia statistica spectes, nullae sunt naves otiosae. Omnis navis actu laborat et omnes societates navium momento naves indigent."
Freighter antrorsum Flexport monuit in recentissima update fori onerariae onerariae salum in loco rates persecuturum esse, donec copia postulationis capacitatis excedat.
Lasse Daene, senior procurator onerarii oceani ad Flexportum Germaniae septentrionalis, addidit: "Miser progressionem loci mercatus in mercatu diu ictum habet. In praesenti, longi temporis onerariae rates inferiores sunt quam usae onerariae maculae, sic naviculas Societates copiam facultatis diuturnae conventionum circumscribere conantur, et summo temporum surmissiones ad pontem hiatus adhibendum erit.
Alphaliner demonstravit naves supra 4,000 TEU in dies vix fieri, numerus navium ante-finium magnarum navium exspectari se post hoc anno et proximo anno signanter augeri. Quamvis impetus currentis in postulatione late per breve tempus factores acti sint ut Promontorium Bonae Spei decursura et praeceps temporis vecturae praemature, hoc ostendit societates navium putare Suesiensem iter brevi termino convalescere non posse. Praeterea, quamquam multae provocationes geopoliticae, oeconomia globalis melius quam expectata perfecit, inde in voluminibus onerariis altioribus-expectatis, quae etiam fiduciam aliquam inter societates navium explicat.
Ambitus circa Africam postulationem TEU miliaribus in continente mercatus navicularii signanter auxit, sed una "costa" est problema obstructio in maioribus portibus.
