Praeter moras et onerarias partus augetur, discrimen Maris Rubri etiam efficere potest papilio effectum, cum expectata inopia vasorum vacuorum, quae altum ictum habere possunt in copia catenae in curriculo ad Seres New Anno. .
FreightRight CEO Robert Khachatryan dixit cyclum navigationis normalem paene duplicatum esse propter rotunditatem Promontorii Bonae Spei. Tamen credit rates onerarias surgentes et tempora transitus longiora solum breve tempus ictum habere.
Flexportus credit discrimen Maris Rubri "multum effectus redundaturae, praesertim in vasis."
"Continens inopias et obstructio portus expectatur. Defectio vasorum vacuorum tam mane quam medium ad medium Ianuarii" in Asiae portubus ferire potuit."
Lars Jensen, dux exsecutivus de consultatione navicularum Vespucci Maritime, monuit "Satis vasis habeamus, sed in loco esse non licet. Vasa vacua necessaria ad apicem exportationis Sinarum alibi adhæsit."
Vasa viae intra-Asiae quoque afficiuntur vacuae vasis disponibilitate exitibus. Exempli gratia, portus sicut Jebel Ali Portus in Emirates Arabum et Chennai Portus in India graves nituntur opibus continentibus per Canalem Suesiensem transportatum.
Flexportus suadet ut vasa vacua et in tempore portarentur, navicularii spatium quattuor ad sex septimanas reservare debent ante discessum destinatum.
Praeterea Flexport etiam suadet incorporationem cycli traditionis extensae in consilio inventarii, calculis augendis in translationibus sumptibus faciendis, temptando itinera, modos et officia qualitatis, communicationem cum provisoribus logisticis roborando et de quibusvis ultimis progressibus opportune certiores fieri. .
Lars Jensen dixit, "In hoc casu speciali nulla alia re melius optio est quam "oculum conservare logistics tuos" provid.
