Secundum instrumentorum exterorum relationes, ZIM a $3 miliardis pignori fecit demolitionem et emissiones normas cum flexibili cartarum mercatu et incremento oeconomico melius aequiorem libram copiarum et mercatum ab 2025 exigere.
ZIM praeses exsecutivus et princeps oeconomus Xavier Destriau dixit societatem maiorem reponat, minor tonagium firmatum cum recentioribus navibus efficacioribus, sed sponsio significantes mutationes in fundamentalibus fori ad rates superiores pellere.
Summa habet Zim 138 naves, quarum 8 possidentur et 130 sunt cartae. Classis tamen eius mutatur, cum circiter 39 novis navibus a fine primae quartae partis 2025 solvendis. Circa 25 naves novae sunt diesel/LNG naves dual-cibus, 15 7,800 teu naves et alia 10 15,000 teu naves; de quibus iam sex traditi sunt.
Destriau credit novas, maiores naves per teu reducere sumptibus.
"Idem constat ad operari 15000 teu LNG navem ut operari facit 10,000 teu navis, eodemque pretio nostra attractio potentialis in hoc servitio 50% superior est. Quamdiu navem implendo implere possumus, beneficio gratuiti inferioris accipimus"
Ludum illud est quod inevitabiliter vident operatores redire ad suum statum prae-pandemicum, cum overcapacitate ducens ad pugnam pro communitate mercatus, sed ZIM credit per 2025, fundamentales mutationes eis necessarias ad vigendum eventurum. Hoc est $3.1 miliarda pignori in subsidiis societatis numerati.
ZIM credit alium factorem qui societates navium adiuvabit esse ab 2025, sicut pestilentia fines, cartae periodi signanter augebunt et mercatus cartae "molliores" erunt.
