1. The
maris Suspendisse translationemvolumen magnum est. Vectatio internationalis mercium commutatio toto orbe terrarum est. Locus geographicus et condiciones geographicae determinant onerariam marinam vecturam esse maximum instrumentum mercium internationalium. Plus quam 75% totius artis internationalis volumen per translationem maritimum perficitur, et in nonnullis regionibus commercii externi rationes maritimorum plus quam 90% totius translationis volumen completur. Praecipua ratio est evolutionis magnarum navium, ut ingentes olei amphorarum 500,000 ad 700.000 talentorum, moles portantium 160,000 ad 170.000 talentorum, et magnarum vasorum navium. Facultas navium portandi multo maior est quam impedimentorum, carrorum et planorum. Est modus translationis cum maxima facultate translationis.
2. The
maris Suspendisse translationemcapacitas magna. Mare onerarium commodum aquarum naturalium habet ut in omnes partes se extendant, dissimilia impedimenta et autocineta, quae per semitas et vias restringuntur, sic capacitas eorum praetereuntes alios modum onerationis excedit. Si politica, oeconomica, militaria aliaeque condiciones mutantur, iter quovis tempore mutari potest ad portum destinatum, qui onerandis et exonerandis conducit.
3.
Feugiat marivilis. Aqua navis naturaliter formata est, magnitudo navis magna est, instrumentum portus gubernationis plerumque aedificatur, navis est durabilis et cibus servat, itaque unitas vecturae sumptus bonorum relative humilis est. Secundum librorum
feugiat mariest fere circiter 1/5 onerariae ferriviariae, 1/10 vecturae viae et vecturae aeris 1/30, quae condiciones competitive condiciones praebet ad bona mole vilis deportationis.
4.
Feugiat marihabet fortis apta bona. Ob has notas supra notas onerariae maritimi plerumque aptae sunt ad transportandum varia bona. Ut puteorum oleum, impedimenta, stirpes volubiles et alia bona super- gravia, alii modi vecturae transportari non possunt, et naves plerumque transportari possunt.
RA5 Ad primum ergo dicendum quod velocitas
maris Suspendisse translationemlentum est. Ob magnum volumen navium onerariarum, magna resistentia aquae decurrentis, et influentia variarum aliorum factorum, quae longum tempus onerationis et exonerandi sunt, celeritas mercium vecturae tardior est quam alii modi translationes. Velocius navigandi celeritas liner tantum circiter 30 n milliariorum / h.
6. Feugiat marimagno periculo habet. Ob magnam vim climatis naturalis et tempestivi in navigatione marina navium, complexu marinorum et tempestatum mutabilium, possibilitas est obviare calamitates naturales, sicut venti validi, fluctus ingentes, tempestates, fulgura, tsunamis et alia. marinis calamitatibus difficiles sunt. Maior est possibilitas quam terra et loca maritima. Eodem tempore etiam sunt pericula socialia vecturae in mari, ut bella, ferit, negotiationes et alia elementa. Ad damnum transferendum, merces et assecuratio navis assecurationis marinae sedulo curanda sunt.
